• <span id="jltrp"></span>

  • <span id="jltrp"><u id="jltrp"></u></span>
  • <s id="jltrp"></s>
      1. <s id="jltrp"></s>
      <span id="jltrp"></span>
      <s id="jltrp"></s>
      陜西宇昂實業集團有限公司!主營:電動觀光車 電動巡邏車 電動環衛車 電動消防車 電動貨車

      常見問題 NEWS

      宇昂電動車,安全舒適,動力強,續航長
      您所在的位置:首頁 > 電動車廠家動態  > 常見問題

      關于電動環衛車的蓄電池的技術講解

      來源:www.sz-yugong.cn         發布時間:2020-09-29 返回列表
       

      電動環衛車的蓄電池電解液*為重要,一旦喪失電池就報廢了,電解液是由稀硫酸和水組成的。充電過程中,難以避免失水,充電模式不一樣,失水也不一樣。普通三段式充電模式,充電過程中的失水量是科林脈沖模式的二倍以上!

      電池除了自然壽命外還有一個失水壽命:單只電池失水超過90克,電池就報廢了。在常溫下(25℃),普通充電器的失水量約為0.25克,而科林脈沖為0.12克。在高溫下(35℃),普通充電器的失水量為0.5克,而科林脈沖為0.23克。按此計算,普通充電器在250次循環后水分充干,而科林脈沖在600次循環后水分才會充干。因此,科林脈沖能延長電池一倍以上的壽命。

      鉛酸蓄電池在充電過程中的*大問題是析氣。普通三階段充電第一階段為恒流充電,這主要是考慮到電路的設計比較方便,并非為使蓄電池性的設計。按照蓄電池充電析氣曲線,普通三階段充電過程的析氣情況:恒流充電段后期和恒壓充電前期,電流超過臨界析氣曲線,造成蓄電池析氣,引起壽命下降。

      電動環衛車

      超過臨界析氣曲線的電流僅使蓄電池產生氣體和溫升,未轉化為電池電量,充電效率也因此降低。產生的電流分叉很大,更容易造成電池組的不平衡。

      以上就是關于電動環衛車的蓄電池的技術講解,希望對大家有所幫助,有需要的朋友可以連陜西宇昂實業

      av免费观看福利片,永久免费A片观看网站,99热国产这里只有精品,欧美性色大全电影免费观看,美女脱了内裤打开腿不挡图片